Megvan a gyártó, a mintát is jóváhagytad, és most ott ülsz a kérdés előtt: hogyan jut el a késztermék Kínából az Amazon amerikai raktárába? Az Amazon FBA szállítás Kínából elsőre ijesztőnek tűnik – tengeri konténerek, vámpapírok, angol nyelvű fuvarozók, csupa olyan dolog, amivel a legtöbben még sosem találkoztunk. Megértjük, ha ez a rész tart vissza a legjobban. A jó hír: a szállítás ma már sokkal egyszerűbb, mint amilyennek látszik, mert vannak szolgáltatók, akik pontosan erre szakosodtak. Ebben a cikkben végigvesszük a szállítási módokat, a legfontosabb fogalmakat és a tipikus kezdő hibákat, hogy az első szállítmányod is simán érkezzen meg.
A lényeg röviden
- Három fő szállítási mód van Kínából: expressz futár (leggyorsabb, legdrágább), légi fuvar (középút) és tengeri fuvar (leglassabb, de nagy mennyiségnél messze a legolcsóbb).
- Kezdőként a legtöbb fejfájást egy freight forwarder (szállítmányozó) veszi le a válladról: ő intézi a fuvart, a vámot és az Amazon raktárba való beszállítást is.
- Az árajánlatoknál az incoterm (EXW, FOB, DDP) dönti el, mi van benne az árban – e nélkül két ajánlat nem összehasonlítható.
- Az Amazon raktárai szigorú címkézési és csomagolási szabályokat kérnek; ha ezeket a gyárban elrontják, az drága utómunka.
- Az első szállítmánynál a sebesség kevésbé fontos, mint a biztonság: inkább legyen pár nappal lassabb, de papírokkal, biztosítással, követhetően.
Milyen szállítási módok közül választhatsz?
Kínából alapvetően három úton juthat el a terméked az Amazon raktárába, és mindhárom másra való.
Expressz futár (DHL, FedEx, UPS): ajtótól ajtóig visz, jellemzően 5-10 nap alatt. Kilogrammra vetítve ez a legdrágább, ezért főleg mintákhoz és kisebb, könnyű szállítmányokhoz éri meg. Az első, kisebb tesztrendelésed sok esetben még simán jöhet futárral.
Légi fuvar (air freight): nagyobb mennyiségnél olcsóbb, mint a futár, de már kell hozzá szállítmányozó, aki a repülőtéri kezelést és a vámot intézi. Jellemzően 1-2 hét a teljes átfutás.
Tengeri fuvar (sea freight): a klasszikus út, és nagy mennyiségnél verhetetlenül olcsó. Cserébe lassú: a gyártól az amazonos raktárig általában 4-8 hét is lehet, szezontól és útvonaltól függően. Kisebb mennyiségnél nem kell teljes konténerben gondolkodnod: az LCL (less than container load) azt jelenti, hogy a rakományod másokéval utazik egy közös konténerben.
A gyakorlatban sok eladó kombinálja ezeket: az első feltöltés egy része megy gyorsabban légi úton, hogy hamarabb indulhasson az értékesítés, a nagyja pedig tengeren, olcsón.
Mennyi ideig tart és mennyibe kerül?
Pontos számokat felelőtlenség lenne ígérni, mert a fuvardíjak folyamatosan mozognak: függenek a szezontól, az olajártól, a kapacitásoktól, sőt a világpolitikától is. Amit érdemes fejben tartani, az a nagyságrend és az arányok.
A futár a leggyorsabb és kilóra a legdrágább, a tenger a leglassabb és a legolcsóbb, a légi fuvar a kettő között van. A váltási pontok mennyiségtől függenek: pár tíz kilónál még a futár nyer, néhány száz kilótól már erősen érdemes tengeri ajánlatot is kérni.
Két gyakorlati tanács. Egy: mindig több ajánlatot kérj, ugyanarra a mennyiségre és ugyanarra az incotermre, különben almát hasonlítasz körtével. Kettő: a szállítási költséget már a termékkalkulációdba építsd be, mielőtt megrendeled az árut. Erről részletesen írtunk a kezdőtőkéről szóló cikkünkben, ahol a teljes költségszerkezetet végigszámoljuk.
Incoterms: EXW, FOB, DDP – mit jelentenek?
Az incoterm egy háromletűs kód az ajánlatban, ami azt mondja meg, hol ér véget a gyártó felelőssége és hol kezdődik a tiéd. Kezdőként három rövidítést érdemes ismerned.
EXW (Ex Works): a gyár kapujában átveszed az árut, és onnantól minden a te dolgod – a kínai belföldi fuvartól a vámig. Ez a legolcsóbbnak tűnő ár, de a legtöbb munka.
FOB (Free on Board): a gyártó elviszi az árut a kikötőbe és felrakja a hajóra, onnantól a tiéd a felelősség. Ez a legelterjedtebb választás: a gyártó intézi a kínai oldalt, amihez ő ért, a te szállítmányozód pedig a nemzetközi részt.
DDP (Delivered Duty Paid): az ár mindent tartalmaz az Amazon raktárig, vámmal együtt. Kényelmes, de figyelj: csak megbízható szolgáltatóval csináld, és kérd el írásban, hogy pontosan mit tartalmaz. A gyanúsan olcsó DDP ajánlatok mögött néha alulvámolás van, aminek a kockázatát végső soron te viseled.
Freight forwarder: miért éri meg kezdőként?
A freight forwarder (szállítmányozó) az a partner, aki a teljes logisztikát összefogja: lefoglalja a fuvart, elkészíti és ellenőrzi a papírokat, intézi a vámkezelést, és leszervezi a beszállítást az Amazon raktárába. Sok szállítmányozó kifejezetten Amazon-eladókra szakosodott, így az FBA speciális követelményeit is ismerik.
Kezdőként szinte mindig ez a jó út. Nem azért, mert a fuvart nem tudnád magad megszervezni, hanem mert az első szállítmányoknál minden hiba drága: egy rossz vámtarifaszám, egy hiányzó dokumentum vagy egy elrontott raktári időpontfoglalás hetekkel csúsztathatja az indulást. Egy jó forwarder ezeket a hibákat előzi meg, és kérdezni is tőle tudsz.
Honnan találsz ilyet? Kérj ajánlást más eladóktól (a közösség ereje itt is sokat számít), nézz szét az Amazon-eladókra szakosodott szolgáltatók között, és mindig kérj referenciát. A gyártód is tud ajánlani forwardert, de érdemes tőle független szolgáltatóval is beszélned, hogy legyen összehasonlítási alapod.
Az Amazon raktári követelményei: címkézés és csomagolás
Az Amazon nem egyszerűen “fogadja” az árut: pontos szabályai vannak arra, hogyan érkezhet be egy szállítmány, és ezeket még a gyárban kell jól megoldani.
A legfontosabbak: minden terméken ott kell lennie a megfelelő vonalkódnak (jellemzően az FNSKU címkének, amit a Seller Centralból tudsz letölteni), a kartonokon a kartoncímkéknek, és a doboz méretére meg súlyára is vannak korlátok. A szállítmányt a Seller Centralban kell bejelentened (shipment plan), és az ott kapott címkékkel kell útnak indítani.
A gyakorlatban ez úgy néz ki, hogy a címkéket elküldöd a gyártónak vagy a forwardernek, és ők ragasztják fel még indulás előtt. Mindig kérj fotót a felcímkézett termékről és kartonokról, mielőtt a szállítmány elindul. A pontos, aktuális követelményeket a Seller Centralban ellenőrizd, mert ezek időnként változnak.
Ha még a termékválasztás előtt állsz, itt egy szempont, amit sokan kihagynak: a kicsi és könnyű termék nemcsak a díjaknál előny, hanem a szállításnál is sokkal olcsóbb és egyszerűbb. Erről bővebben a díjakról szóló cikkünkben írtunk.
Vám és adók: mire figyelj?
Az Egyesült Államokba érkező árunál vámot és bizonyos esetekben egyéb díjakat kell fizetni. A mérték a termék vámtarifaszámától (HTS kód) és származási országától függ, és ezek a szabályok időről időre változnak, ezért konkrét százalékokat nem érdemes bemagolni: az aktuális helyzetet a forwardered vagy egy vámügynök tudja megmondani.
Amire neked kell figyelned: a termékedhez tartozó vámtarifaszámot már a kalkuláció fázisában tisztázd, mert a vámköltség a profitodat közvetlenül érinti. Kérdezd meg a szállítmányozót, hogy az ajánlata tartalmazza-e a vámkezelést és a vám összegét, vagy az külön jön. És soha ne menj bele abba, ha bárki azt javasolja, hogy az áru értékét írjátok kisebbre a papírokon – ez vámcsalás, és a te kockázatod.
Egy megbízható gyártó ebben is partner: a szükséges dokumentumokat (kereskedelmi számla, csomaglista, esetleg termékbiztonsági tanúsítványok) rendben kiállítja. Ha még keresed a megfelelő gyártót, a beszállító keresésről szóló útmutatónk ebben segít.
Gyakori kezdő hibák szállításnál
Néhány hiba újra és újra visszatér, pedig mindegyik megelőzhető.
Egyetlen ajánlatból döntés. Az első ajánlat ritkán a legjobb. Kérj legalább hármat, azonos incotermre.
A szállítási idő alábecslése. A tengeri fuvar átfutása ingadozik, és az Amazon beraktározása is napokat vehet igénybe. Ha a készleted elfogy, a listinged lendülete megtörik. Tervezz rá puffert, és időben rendeld az utánpótlást.
Címkézés a megérkezés után. Ha a termék címke nélkül ér az Amazonhoz, az extra költség és csúszás. Mindent a gyárban vagy a forwardernél kell rendezni.
Nincs szállítási biztosítás. A tengeri fuvarnál a rakománybiztosítás olcsó a szállítmány értékéhez képest. Az első, sokszor a teljes kezdőtőkédet vivő szállítmánynál ez nem opció, hanem alap.
A gyanúsan olcsó ajánlat elfogadása. Ha egy ár kilóg lefelé, annak oka van: rejtett díjak, alulvámolás vagy megbízhatatlan szolgáltatás. A szállításnál a megbízhatóság többet ér, mint a pár tíz dollár megtakarítás.
Ha az egész folyamatot szeretnéd az elejétől látni, a Amazon FBA kezdőknek szóló útmutatónkban lépésről lépésre végigmegyünk az indulás teljes menetén.
Gyakori kérdések
Mennyi idő alatt ér Kínából az Amazon raktárába a termék?
Expressz futárral jellemzően 5-10 nap, légi fuvarral 1-2 hét, tengeri úton 4-8 hét a teljes átfutás a gyártól a raktárig. Ezek tájékoztató nagyságrendek: szezonban (például a kínai újév előtt) minden lassabb, ezért mindig tervezz rá tartalékot.
Kell saját cég vagy importőri engedély a szállításhoz?
Az amerikai importhoz importőrként kell szerepelned, de ehhez nem kell az USA-ban céget alapítanod: a folyamat (például a szükséges vámkötvény, angolul customs bond intézése) a forwardereden vagy vámügynöködön keresztül megoldható. A saját helyzetedre vonatkozó pontos teendőket a szállítmányozóddal beszéld át.
Futárral vagy tengeren küldjem az első szállítmányt?
Kis és könnyű tesztmennyiségnél gyakran a futár a legegyszerűbb. Nagyobb első rendelésnél jellemző megoldás a kettő kombinálása: egy kisebb rész légi úton vagy futárral, hogy hamar indulhass, a többi tengeren. A határokat az aktuális árajánlatok döntik el.
Mi történik, ha megsérül vagy elvész a szállítmány?
Ezért kell a rakománybiztosítás: ha van, a kár megtérül, ha nincs, a veszteség a tiéd. Emellett a jó forwarder követhetővé teszi a szállítmányt, így időben látod, ha valami elakad. Indulás előtt mindig kérj fotót a csomagolásról, mert a viták nagy része itt dől el.
Reméljük, ezzel a szállítás már nem mumus, hanem egy megtervezhető lépés az úton. Ha elakadsz, vagy csak szeretnél tapasztaltabb eladóktól kérdezni, gyere közénk: a Skool közösségünkben és a Facebook-csoportunkban nap mint nap segítünk egymásnak.
Anna és Zoli – Amazon Kilövés